ขนาดชิ้นส่วนวาดสแตนเลสรถยนต์ปรับแต่งด้วยแม่พิมพ์ยืด

ชิ้นส่วนโลหะรถยนต์ปั๊มขึ้นรูปชิ้นส่วนวาดสแตนเลสลึก

มีหลายจุดที่ต้องให้ความสนใจในกระบวนการผลิตชิ้นส่วนรูปวาดโลหะ: ในสังคมปัจจุบันชิ้นส่วนรูปวาดสามารถเห็นได้ทุกที่กระบวนการผลิตชิ้นส่วนรูปวาดก็แตกต่างกันในหมู่พวกเขา ค่าสัมประสิทธิ์การยืดเป็นหนึ่งในพารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักในการคำนวณกระบวนการผลิตของชิ้นส่วนที่ยืดออก และมักใช้เพื่อกำหนดลำดับและเวลาในการยืด

มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อสัมประสิทธิ์การดึง m รวมถึงลักษณะของส่วนที่วาด ความหนาสัมพัทธ์ของวัสดุ วิธีการวาด (โดยมีหรือไม่มีส่วนรองรับว่าง) เวลาในการวาด ความเร็วในการวาด รัศมีการเจาะ และ ดาย การหล่อลื่น เป็นต้น นอกจากนี้ ในกระบวนการผลิตของชิ้นส่วนที่วาด เมื่อเกิดการแตกร้าว ให้ทาสารหล่อลื่นบนแม่พิมพ์ (ไม่ใช่ในที่เจาะ) และใช้ฟิล์มพลาสติก 0.013-0.018 มม. ที่ด้านดายของแม่พิมพ์ ชิ้นงาน

ในระหว่างกระบวนการยืด การแข็งตัวของงานเย็นเกิดขึ้นเนื่องจากการเสียรูปของพลาสติกเย็นของชิ้นงาน ซึ่งจะช่วยลดความเป็นพลาสติกและเพิ่มความต้านทานการเสียรูปและความแข็งนอกจากนี้ การออกแบบแม่พิมพ์ที่ไม่สมเหตุผลจำเป็นต้องมีการอบอ่อนระดับกลางเพื่อทำให้โลหะนิ่มและคืนสภาพเป็นพลาสติกการหลอมมักจะดำเนินการที่อุณหภูมิต่ำมีสองสิ่งที่ต้องระวังในการหลอม: decarburization และ oxidationหลังจากที่ชิ้นงานถูกออกซิไดซ์แล้ว มาตราส่วนออกไซด์จะลดความหนาที่มีประสิทธิภาพของชิ้นงานและเพิ่มการสึกหรอของแม่พิมพ์เมื่อบริษัทไม่มีเงื่อนไข โดยทั่วไปจะใช้วิธีการหลอมแบบธรรมดาเพื่อลดการผลิตตะกรันออกไซด์ เตาหลอมควรผ่านการอบอ่อนจนสุดเท่าที่จะทำได้

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์: