สายเคเบิลแบบยืดหยุ่นแบตเตอรี่อัตโนมัติไปยังสายจัมเปอร์ตัวเชื่อมต่อเริ่มต้น
การเลือกแบตเตอรี่สำหรับสายสตาร์ท:
ลวด: ลวดทนอุณหภูมิสูงหรือลวดฉายรังสี [QVR-105℃, AEX(F), STX, SGX];
สูบลม: ไนลอน (PA);
เสื้อกันฝุ่น: ยางฟลูออรีน, EPDM หรือนีโอพรีน;
เทป: ฐานผ้าหรือเทปทนอุณหภูมิสูง (สีเทา);
ขั้ว: เคลือบด้าน;คลิปแบตเตอรี่ - ทองแดงชุบดีบุกหรือสังกะสี, โลหะผสมตะกั่วดีบุก;
ท่อหดด้วยความร้อน: โพลิโอเลฟินแบบเชื่อมขวาง (PE), อุณหภูมิการใช้งานต่อเนื่อง -55 ~ 125 ℃
ข้อควรพิจารณาในการออกแบบสำหรับสายแบตเตอรี่กับสายสตาร์ท:
เนื่องจากพื้นที่หน้าตัดขนาดใหญ่ของชุดสายไฟของแบตเตอรี่ ความยืดหยุ่นของสายไฟไม่ดี และวัสดุขั้วที่หนา ทิศทางของชุดสายไฟของแบตเตอรี่ควรสะท้อนถึงสถานการณ์การโหลดจริง เพื่อความสะดวกในการใช้งาน
พื้นที่หน้าตัดของสายบวกของแบตเตอรี่คือ 16~95mm2 โดยทั่วไปจะเป็นสีแดงผู้ผลิตสตาร์ทเตอร์กำหนดกระแสไฟเริ่มต้นสูงสุดของสตาร์ทเตอร์เครื่องยนต์เบนซินโดยทั่วไปจะมีขนาด 200 ~ 600A และเครื่องยนต์ดีเซลสูงถึง 1kAเมื่อเลือกลวด อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นที่เกิดจากอุณหภูมิแวดล้อมบวกกับกระแสในตัวนำต้องไม่สูงกว่าดัชนีอุณหภูมิการทำงานต่อเนื่องของลวดที่อุณหภูมิ 20°C ความต่างศักย์ระหว่างปลายทั้งสองของแบตเตอรี่กับปลายทั้งสองของสตาร์ทเตอร์ต่อ 100A จะต้องไม่เกินข้อกำหนดในตารางที่ 1
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์:
|
ชื่อผลิตภัณฑ์
|
สายเคเบิลแบบยืดหยุ่นแบตเตอรี่อัตโนมัติไปยังสายจัมเปอร์ตัวเชื่อมต่อเริ่มต้น
|
|
วัสดุ
|
ลวด: ลวดทนอุณหภูมิสูงหรือลวดฉายรังสี [QVR-105℃, AEX(F), STX, SGX];
สูบลม: ไนลอน (PA); เสื้อกันฝุ่น: ยางฟลูออรีน, EPDM หรือนีโอพรีน; เทป: ฐานผ้าหรือเทปทนอุณหภูมิสูง (สีเทา); ขั้ว: เคลือบด้าน;คลิปแบตเตอรี่ - ทองแดงชุบดีบุกหรือสังกะสี, โลหะผสมตะกั่วดีบุก; ท่อหดด้วยความร้อน: โพลิโอเลฟินแบบเชื่อมขวาง (PE), อุณหภูมิการใช้งานต่อเนื่อง -55 ~ 125 ℃ |
|
ตัวเชื่อมต่อ
|
มีตัวเชื่อมต่อทุกชนิด
|
|
สี
|
มีครบทุกสี
|
|
ขั้นต่ำ
|
ยินดีต้อนรับ ปริมาณน้อย แม้แต่ 100 ชิ้น
|
|
มาตรฐาน
|
ภายใต้มาตรฐาน IPC/WHMA-620
|
|
คุณภาพ
|
ทดสอบก่อนส่ง 100% ห้ามใช้วัสดุปลอม
|
